Boas,
As minhas desculpas pela ignorância, mas tenho uma dúvida.
Hoje o RRAD ficou parado ao fazer marcha-atrás, não andava nem para a frente nem para trás, estávamos numa descida e sem travões, nem travão de mão, não se mexia. Como estava no meio da estrada, tentei forçar para se mexer e lá acabei por o fazer andar um pouco, depois fez um barulho metálico e ficou livre. Passado um bocado, ouvia-se um toc-toc, mas andava na mesma, conclusão, o que é que partiu?

E ainda devo ter feito pior, pois quando ficou solto, ainda fiz 16 kms para casa (ainda que seja devagar) e a meio o RRAD bloqueou novamente e depois ficou porreiro, sem barulhos, nada.

Devo ter partido muita coisa, vamos ver o quê...

Esqueci-me de dizer que foi na frente do lado do passageiro.

A minha pergunta é: se dei cabo do diferencial, será que posso colocar um ARB? O que é preciso para colocar isso? Além do compressor?

Fico a aguardar ajudas...

Obrigado

Boas Tiago.

Pelo que das a entender podem ser várias coisas.

Começo pela primeira duvida.

Quando bloqueou, tinhas a tração ás quatro ligadas?

Desde que isso te aconteceu voltaste a sentir mais alguma coisa?

No meu ver pode ter acontecido duas coisas.

Primeira.
Podes ter partido a roda de croa.

Se assim foi, o que podes sentir esses estalos só os sentes se ligares a tracção ás quatro rodas. E o eixo da frente faz barulho e bloqueia as rodas, embora com alguma força consigas partir o resto dos dentes da roda de croa e já anda livre.

Segunda pode ter sido um semi-eixo ou homocinética.

E se foi algo destas duas coisas deves ter especial atenção, porque poder ir parar dentro do diferencial os restos das peçcas e danificar-te tudo por dentro.

Mas não há nada como abrir e verificar tudo.

Quando a outra questão que colocas sobre o Arb.

Podes colocar o Arb ainda que tenhas o teu diferencial partido, porque o Kit Arb consiste num bloco de diferencial onde vais colocar a roda de croa que ja tens.

Esse bloco é exatamente igual ao teu(formato por fora) a unica diferença é que leva um olhal num dos lados onde entra um tubo de cobre que vai fazer entrar o ar que vem do compressor para bloquer os satelites com os planetários.



E a nivel de instalação não tem nada de especial.

Eu já motei um e a única coisa que tive de cuidado especial foi levar a um mecánico o bloco do diferencial e a roda de croa para que ele me afinasse a 100%.

Assim que souberes mais alguma coisa diz.

No que poder ajudar, cá estou eu.
Tens o meu contacto, por isso já sabes.

P.s. No caso de comprares um Arb a única coisa que tens de ter em consideração ao pedir são o numero de estrias que tem o teu semi-eixo.

Abraço
Capelo

boas amigo, sou uma pessoa experimentada nisto de partir diferencias ja la vam 3 , concordo com o amigo capelo, esse estalido metalico deve ter sido a roda de coroa e o pinhao de ataque que partiram se for isto a soluçao mais economica passa por comprar um arb que te fara de satelites planetarios porque provavelmente danaficaste em andamentos e a respectiva roda de coroa e pinhao, poderi se dar o caso de ser o semi eixo mas penso eu, nao deveria prender o jipe, mas de uma coisa nao te livrar abrir o grupo conico porque se estalou mecanico existem la limalhas e que mais nao seja tens que as limpar o diferencial,


boas obras

Boas,

Por aquilo que estou a ler, pelo menos abrir o diferencial vou ter de o fazer, mais identificar onde foi o que se partiu e caso tenha sido o semi-eixo ou a homocinética, terei ainda de desmontar o cubo da roda, não?

Grandes manobras....

Boas,

Se calhar é melhor começar por desmontar o cubo da roda direita e verificar o estado da homocinética e do semi-eixo e caso não seja dai,
Então terá que desmontar o diferencial.

Bom trabalho.

Abraço
Capelo

Boas amigo...
Eu tenho um Disco200 é basicamente a mesma coisa...
Eu tenho bloqueios a traz e a frente...
E numa manobra dentro de uma ribeira ouvi um estalo o jipe andava numa boa so que so puxavam 3 rodas no fim foi uma homocinetica partida lol